|
Chevrolet
Возникновение "Шевроле Мотор Кар" относится к 1911 г., когда она была основана Уильямом Дюрантом, зачинателем "Дженерал Моторс". Он занялся созданием новых компаний, когда отошел от дел "Дженерал Моторс". Поскольку инженерными талантами Дюрант не обладал, то он воспользовался разработкой "Дженерал Моторс". Это была разработка интересной и перспективной модели автомобиля. Дюрант даже позаботился о том, чтобы в создании и усовершенствовании модели принял участие знаменитый Луи Шевроле, популярный гонщик, звучное имя которого было положено в основу названия новой компании.
В 1912 году появляется первая модель. Это был пятиместный седан, достаточно просторный, имевший двигатель с шестью цилиндрами. Мощность - 30 лошадиных сил. В автомобиле было электрическое освещение, верх складной, наличествовали 4 двери и ветровое стекло. Кроме того, в комплектацию входили рабочие инструменты в наборе. Автомобиль получил название "Классическая шестерка".
В то же время компания создает и Little Four - "Маленькую Четверку". Название было обусловлено наличием 4-цилиндрового двигателя. Однако стоимость в 2500 долларов значительно превышала возможности покупателей, что привело к непопулярности данной модели, поскольку потратив в 5 раз меньше денег, можно было обзавестись автомобилем Ford-Т.
Тогда Уильям Дюрант и пришел к выводу, что вовсе не фешенебельность определяет успех автомобиля. Он должен быть, прежде всего, доступным по цене и качеству. В результате компания переориентировалась от шикарных машин на производство недорогих автомобилей с 4 цилиндрами, таких как "Бэби Гранд" - открытая легковая модель или спортивная "Ройал Мейл". Как раз эти модели в 1914 г. первыми одели знаменитые "галстуки-бабочки" - логотип Шевроле.
А в 1916 году компания прославилась своим Chevrolet-490, причем три цифры в названии обозначали начальную стоимость автомобиля. Благодаря своей низкой цене и высокой надежности, эти автомобили смогли завоевать не меньшую популярность, чем знаменитые "Форды". Моторы были 4-цилиндровые, объем - 2,8 л. До 1922 года эта модель пользовалась популярностью и выпускалась компанией. А затем ей на смену пришла модель "Супериор", которая также приобрела высокую популярность и до 1927 года выпускалась компанией. В Chevrolet-490 каждая из жестких осей подвешивалась на рессорах, а коробка передач была простейшей с 3 ступенями. В этих автомобилях конструкторы постарались максимально упростить то, что можно, но укомплектовали их стартером и электрическими фарами. В те годы подобные детали не всегда были даже на дорогих машинах. Кто мог подумать тогда, что именно модель 490 принесет компании Chevrolet всемирную известность, а ее специализация сместится в сторону простых и дешевых автомобилей. В 1917 году компания приходит к разработке своего собственного двигателя. Он имел 8 цилиндров и V-образную форму, но не смог найти должного спроса в те годы. Поскольку модельный ряд "Шевроле" отличался динамичностью, разнообразием и прекрасно продавался, Уильям Дюрант смог существенно поправить свое финансовое состояние и восстановить контроль над некогда принадлежавшей ему корпорацией "Дженерал Моторс", к которой в 1918 он присоединил "Шевроле". Продукция же последней стала чудесным украшением общего модельного ряда корпорации.
Конструкторы и дизайнеры "Шевроле" внесли огромный вклад в мировое автомобилестроение. В частности, именно благодаря им в 1923 году свет увидел первый автомобиль, который был укомплектован двигателем с системой охлаждения воздухом. 1928 год стал годом рождения новой модели "International Six", которую также называли "АВ", а в 1929 разработали однорядный двигатель с 6 цилиндрами, который производился до 1984.
В 1933 году компания представила рынку модель "Master", а 1934 год стал годом, когда "Шевроле" внедрил независимую подвеску передних колес. Это позволило управлять автомобилем со значительно меньшими усилиями, а шины изнашивались меньше. Наконец, по уровню продаж компании удалось окончательно обогнать "Форд" во время "Великой депрессии".
1935 год дал жизнь целому новому классу автомобилей. Первым представителем этих универсальных легковых авто для нескольких человек стала модель "Субурбан Карриолл" (Suburban Carryall), что в переводе означает "пригородный экипаж". В 1949г появляются еще две новые модели "De Luxe" и "Special".
А впервые оснащать свои автомобили автоматическими коробками передач компания начала в 1950г.
В 1953 "Шевроле" делает первую попытку создания настоящего исключительно американского варианта спортивного автомобиля. Это были модели линии Corvette ("Корветт"), кузов которых изготавливали из стеклопластика. Поначалу эта модель не пользовалась популярностью даже несмотря на автоматическую коробку передач, модернизированный двигатель "Шевроле", рабочий объем которого был 3,8 литра. Но когда двигатель был заменен на новый 8-цилиндровый, V-образный двигатель "Шевроле", а рама модернизирована в 1955 году наряду с заменой автоматической коробки передач на механическую, дела поправились и перед автомобилем открылось будущее.
Начиная с 1956 "Корветт" уже считается настоящим спортивным автомобилем мощностью 290 лошадиных сил, а внешний вид впечатляет. В 1961 году "Корветт 283" уже мог похвастаться мощностью в 315 л.с., а также способностью разгоняться до 100 км/ч в течение 5,5 секунд.
С 1963 модель "Корветт" начали выставлять на различных автомобильных салонах, где она неизменно вызывала восхищение, являясь в определенной мере олицетворением американского стиля автомобилей. Например, в модели "Корветт Стинг Рэй", разработанной в 1963 году дизайнерами компании под руководством Уильяма (Билла) Митчелла, кузов выглядел, как супермощный, однако база была облегчена и укорочена. Эксплуатационные характеристики этой модели были уникальны, рама - новой, а подвеска задних колес - независимой. Уже в 1966 году модели Шевроле демонстрировали очень высокую мощность. 7-литровый мотор, встроенный в модели "427" мог выдавать до 560 л.с.
Однако 1968 год стал переломным в репутации "Шевроле". Дело в том, что модель автомобиля попытались снабдить максимальным количеством новшеств, которые не были такими уж необходимыми. Но тем не менее это повлекло за собой изменения и в дизайне, до конца не продуманные. В результате спрос на продукцию компании упал, и только позднее его удалось восстановить. Но ничего нельзя было сделать, чтобы вернуть практически преклонение покупателей перед ранними моделями.
В 1984 году начинается выпуск двух моделей "Корветтов". Первая - это купе, а вторая - кабриолет. Обе модели были оснащены V-образными двигателями с 8 цилиндрами.
Модели "Bel Air", "Biscayne" и "Impala" появились в 1958 г.
А модели "Corvair", отличавшиеся своей компактностью, появляются в 1960 г.
В 1961 г дебютировала модель "Chevi 11".
С 1963 г компания стала выпускать модель "Chevelle", в 1965 г - "Malibu".
Спортивная модель "Camaro" появляется в 1966 году.
А в 1969 году была представлена модель "Monte Carlo".
1970 гой ознаменовался выпуском меньших по размеру автомобилей, в частности моделью "Vega".
А 1974 год подарил миру модель "Monza".
В 1979 г появляется модель "Sitation", которая стала первой в серии автомобилей, имевших передний привод и силовые агрегаты которых располагались поперечно.
1981 год стал годом появления модели "Cavallier".
С 1998 года можно найти в продаже автомобиль Chevrolet, который был вновь модифицирован в 1999. Однако впервые эта модель, Chevrolet USA Metro, была презентована в 1983 году и называлась GEO.
Еще одна модель Chevrolet USA Prizm производится совместно с компанией Nummi (японский и американский капиталы) в Калифорнии. Этот автомобиль создан на базе Toyota Corolla и представляет собой седан среднего класса. Ранее продавался под именем GEO, а 1998 года - под названием Chevrolet USA Prizm.
В феврале 1999 года в Европе был впервые представлен седан Chevrolet USA Alero. По европейским меркам это автомобиль среднего класса, двигатель которого расположен поперечно.
Особую популярность сегодня демонстрируют такие модели как Blazer ("Блэйзер") и Venture ("Венчур"). Обе модели являются полноприводными универсалами повышенной вместимости. Интересно, что очень популярные в России "Блейзеры" собираются в нашей же стране, в г. Елабуге, на автомобильном заводе. А впервые Blazer, внешний вид которого практически не отличался от современных экземпляров, мир увидел в 1995 году в Сан-Пауло. И тогда же знаменитый журнал "Motor Trend" удостоил его звания "Внедорожник года".
В 1987 году компания представила модель "Люмина" (Lumina). Этот представитель среднеразмерного класса стал лидером продаж благодаря оптимальному соотношению цены и технических характеристик, в том числе мощности.
Сектор дорогостоящих автомобилей представлен моделью Suburban ("Субурбан"), которая получила прозвище "техасский лимузин" и успешно продается в США в классе "люкс".
В 1992 году был компания приступила к выпуску внедорожников TAHOE, которые славятся уникально высоким крутящим моментом, присущем классу таких автомобилей.
А в январе 2000 года Детройтское автошоу явило миру новую модель концепт-пикапа Chevrolet USA Super Sport Roadster Concept.
|
