|
Cadillac
Компания Cadillac берет свое начало в Северной Америке. Изначально она принадлежала автомобильному концерну General Motors, который специализировался на производстве и продаже автомобилей преимущественно в США. Cadillac с момента своего появления ассоциируется исключительно с высоким качеством.
Компания Кадиллак была основана под предводительством Henry Ford Company после того, как сам Генри Форд и несколько его партнеров ушли из этого бизнеса. Предприятие было решено ликвидировать. Для этих целей Уильям Мерфи, который был на тот момент финансовым поручителем компании, пригласил инженера Генри Лиланда с целью, чтобы он озвучил стоимость завода и установленного на нем оборудования. Однако инженеру удалось переубедить поручителей и автомобильный бизнес был продолжен. В связи с тем, что Генри Форд ушел из компании, ей необходимо было новое имя. И в августе 1902 весь мир узнал о появлении Cadillac Automobile Company.
Название Кадиллак было выбрано не случайно и дано концерну в честь открывателя из Франции Antoine Laumet de La Mothe, sieur de Cadillac. Именно он в 1701 году основал город Детройт в штате Мичиган.
Спустя пару месяцев после образования новой компании ее первый продукт выходит в свет. Это случилось в октябре 1902 года. Первая машина имела очень небольшую мощность, которая равнялась 10 лошадиным силам. Точная дата выпуска машины достаточно спорная. Большинство источников называют 17 октября, в то время как Генри Лиланд в своей книге записал 20 октября, а еще один, не менее надежный источник, называет число 16.
Как бы там ни было, но уже в ближайшем в январе на автомобильной выставке, которая происходила в Нью-Йорке, компания Cadillac представила свой автомобиль. Он понравился большому числу людей. Уже тогда компания получила заказ на производство по меньшей мере 200 машин этой марки. Компания позиционировала свою модель как надежную и обладающую отличной производительностью.
Период февраль-март 1908 года был очень плодотворным для компании. Совместно с Frederick Bennett, которая являлась на тот момент ее партнером, были выпущены три модели К. А вскоре после производства их продемонстрировали в выставочном зале Лондона. Вскоре эти машины приняли участие в ежегодном тестировании.
Они прошли от Лондона до Вейбриджа расстояние в 25 миль, затем от Вейбриджа до станции тех обслуживания ими было преодолено такое же расстояние. И они находились на обслуживании. Там было полностью разобраны до винтика. Общее число деталей, которые были собраны с 3-х машин, составило 721 штуку. Как выяснилось, 89 деталей находились в критическом состоянии и их пришлось заменить. Сборка машин осуществлялась лишь с помощью болтов и отверток. На ремонт они встали 2 марта, но уже 13-го преодолели путь длиной в 500 миль. В дальнейшем одна из этих машин победит в соревнованиях R.A.C. Trophy. Этот тест показал, что взаимозаменяемость деталей более чем возможна.
В 1909 году гигантский автомобильный концерн General Motors выкупает компанию Cadillac и она становится ее престижным филиалом. Основное направление, заданное компании Cadillac, это производство качественных и дорогих автомобилей.
В 1911 году компания Cadillac выпускает первый в мире автомобиль, который оснащен двигателем внутреннего сгорания. В этой же машине уже отсутствует заводной стартер, а его место занял электрический.
Компания Cadillac не остановилась на новшествах и уже в 1915 году она обнародовала свой первый двигатель V8. А в 1926 году представила миру стекла, которые невозможно было разбить.
В этом же, 1926, году на работу в компанию приходит известный автомобильный дизайнер Харли Ирл. И уже на следующий год он создает новый, сравнительной небольшой по размером автомобиль, который получает название La Salle. Машина пользовалась популярностью до 1940 года.
В довоенный период приоритетом компании Cadillac были дорогие машины, которые характеризовались высокой мощностью и роскошью. Все это было рассчитано на очень богатых покупателей.
Начиная с 1930 года, компания Cadillac расширяет модельный ряд автомобилей, выпуская машины с 12-ю и 16-ю цилиндрами. У большей части автомобилей кузов был выполнен по эксклюзивному заказу. Отличительной чертой двигателей машин была высокая мощность и бесшумность.
Ближайшие два года были не лучшими в истории Cadillac. Объемы продаж значительно упали. Это было связано отчасти с тем, что афро-американские покупатели не могли чисто физически купить машину. Джо Льюис, который был на то время настоящей легендой бокса получил отказ в продаже ему машины по причине темного цвета его кожи. Чтобы совершить покупку ему пришлось обращаться к своему другу. Именно поэтому Альфред Слоан собирает комитет в 1932, вынося на рассмотрение вопрос о временной заморозке производства автомобилей Cadillac.
На собрании было принято решение изменить рекламную политику. Новая реклама дала себя знать. Через 1.5 года, после того, как она была запущена в ход, прибыль компании значительно возросла. Интересен факт, который гласит, что Cadillac – это единственный автомобильный концерн, который в годы великой депрессии в США сохранил свой доход. В 1940 объемы продаж машин этой марки в сравнении с показателями шестилетней давности выросли на целых 1000%! Это сыграло решающую роль в вопросе продолжения работы компании.
1934 год ознаменовался революцией в вопросе сборки машин. Герни Филлипс выпускает на рынок одноименные болты. На встрече с представителями компании General Motors он демонстрирует свою продукцию и выдвигает ряд аргументов, согласно которым ее использование ускорит сборку машин не во вред качество. Также он гарантирует увеличение дохода. Руководство GM принимает решение обкатать это изобретение на филиале Cadillac. И он становится первым автомобильным концерном, который в сборке машин используют технологию Филлипс. В последствии в 1940 году она станет очень популярной.
В послевоенный период дизайнер Харли Ирл предлагает полностью изменить концепцию дизайна автомобиля. И его идеи воплощают в жизнь. Новый внешний вид автомобилей Cadillac считается классикой американских машин 40-50-х годов. Киль и панорамное ветровое стекло – это самые примечательные элементы, которые использовались в оформлении машины.
В 1960 году в компанию Cadillac на смену Харли Ирлу приходит новый дизайнер по имени Уильям Митчелл. Он вносит свои коррективы в дизайн автомобиля, делая его более строгим. Тем не менее, кили Cadillac сохраняет вплоть до 1964 года. Даже сегодня, многие модели, сходящие с конвейера, имеют намеки на кили в задних остроконечных крыльях.
В 70-ые годы двадцатого века в автомобилестроительной индустрии США появляются некоторые беспокойства, которые негативно отражаются на работе концерна Cadillac. В 1967 году она представляет миру свой новый дорогой автомобиль, который получил название Eldorado. Дизайн машины был достаточно простым и элегантным, она имела две двери. Справедливости ради надо сказать, что этой моделью Cadillac проигрывал немецким конкурентам в вопросе качества сборки.
Топливный кризис, который длился с 1973 по 1979 год, вынудил Cadillac, и многие другие компании, уменьшить производство автомобилей. На тот момент основными автомобилями компании были модели De Ville и Fleetwood. Их выпуск в 1977 году значительно сократился.
В 1979-1981 году в стране был очень острый дефицит бензина. Компания Cadillac, находясь в поисках решения этой проблемы, подала идею устанавливать на машины дизельный двигатель, который имел маркировку LF9 5.7л V8. Для компании General Motors это была настоящая катастрофа, поскольку двигатель очень часто ломался.
Но это не остановило Cadillac в борьбе за покупателя. И для того, чтобы привлечь средний класс, в 1981 был разработан и выпущен автомобиль Cimarron, отличительной характеристикой которого была компактность. Он был оборудован кондиционером и позиционировался как главный конкурент 3-ей серии BMW.
Однако, в силу того, что машина была очень похожа на Seville от Шевроле, которая стоила не так уж и много, новинка спросом не пользовалась. Еще одной причиной очень низких продаж стал двигатель машины. И это несмотря на то, что пресса очень хвалила машину.
Двигатель L62 V8-6-4с, который компания разработала в 1980 году и продемонстрировала в 1981 году, был очередной новинкой. В силу того, что двигатель последовательно останавливал цилиндры и имел объем, который менялся в процессе работы, его позиционировали как ноу-хау в этой области. Однако, практическое применение показало его несостоятельность в вопросе надежность и выпуск его был прекращен. А уже на следующий год компания показала свой новый маленький двигатель V8, который был изготовлен из алюминия.
В 1980 году компания Cadillac многие свои модели оборудовала двигателем 4100 V8. К сожалению, это был самых плохой двигатель за всю историю компании. Во-первых, утечка охлаждающей жидкости. Во-вторых, деформировалась головка цилиндра. Из-за этого двигателя доверие покупателей в отношении компании Cadillac было очень сильно подорвано.
В 1980 году компания Cadillac пытается изменить свой имидж. Причиной к этому подтолкнула небывалая популярность европейских и японских машин. Очень известный концерн Honda представляет на американском рынке марку Acura, которая становится очень дорогой и популярной.
С очень большими трудностями столкнулась компания при производстве машины марки Allante. Основной чертой этого автомобиля был откидной верх. Производством кузовов для данного автомобиля занималась Италия. Эта машина, в свое время, никакого успеха у покупателей не имела. Однако, сейчас она признана классикой и раритетом.
Оформление, которое использовалось в модели Allante, очень сильно отразилось на ряде других машин марки Cadillac. Особенно заметно это в машине Seville. Ей в наследство достались форма и строгие линии. Компания была настолько уверена в успехе этой модели, что даже планировала запустить продажи в Европе. Однако, там ее ожидал серьезный протест.
Появление машин моделей Cimarron и Seville стало началом выпуска мини автомобилей марки Cadillac. В 1980 году все производители машин в Америке были вынуждены снизить объем производимых автомобилей и Cadillac в том числе. Автомобиль модели Brougham был единственным, в котором сохранился стиль машин 70-х годов. Его производство продолжалось вплоть до 1996 года, пока ему на замену не пришел автомобиль Fleetwood Brougham.
1996 год ознаменовался ввозом модели Catera, которая была создана на европейской базе. Отличительной чертой машины был задний привод.
Вскоре после этого компания Кадилак на автомобильной выставке в Детройте представила свой новый родстер Evoq. Выпустив эту машину, производитель пытался возродить старый стиль. Машина отличалась твердыми линиями, имела острые углы и тяжелые изгибы. Внешний вид был необычайно поразительным, что позволило производителю оторваться от мягких линий. Также эта машина отличалась тем, что передние фары у нее были складными. Задние фары автомобиля были вертикальными. Дизайн этой машины получил название Art and Science.
В этом же стиле в 2002 году были выпущены машины DeVille и Escalade, которые стали первыми автомобилями стиля Art and Science.
С 2003 года компания Кадилак выпускает целый ряд успешных автомобилей: CTS, SRX и Evoq-inspired. В 2005 году компания выпустила модель STS, которая стала последним автомобилем, имеющим дизайн A&S. Именно она была переходным звеном между старым и новым дизайном. В след за ней вышла машина V-Series, которая позиционировалась как спортивная. Ее отличали улучшенный двигатель и широкое шасси.
В 2005 году компания Cadillac выпускает президентский лимузин. Именно эта машина используется на церемонии инаугурации Джорджа В. Буша. Существует мнение, что этот лимузин был знамением марки DTS, которая вышла в 2006 году.
В 2005 концерн GM сделал заявление, что в Швеции выйдет первый Кадилак, разработанный компанией Saab и ориентированный на европейский рынок. Машина получила индекс BLS.
Источник: http://autodor.net
|
